21世紀是石油的世紀，是石化行業的世紀，也是科技的世紀。在中國這個龐大的經濟市場，石化行業也將開辟一個新紀元。對于石化行業和環境來說，儲油容器是最值得關注的部分，解決油類對地下水源及土壤造成的嚴重污染是擺在世界各國的一大難題。因此，借鑒西方石化行業運輸、儲存環節的先進技術和經驗，研究我國石化行業安全、環保的運輸儲存方式是我們要做的首要工作。  

     國外的石化行業已經普遍使用雙層儲油容器，SF雙層儲油容器全稱"鋼制強化玻璃纖維制雙層結構儲油容器"，最早發源于美國，在1994年由日本玉田工業株式會社引進日本，并實施改良。同年日本市場定義了"鋼制強化玻璃纖維制雙層結構儲油容器"產品，制訂了相關標準，并逐漸推廣使用。據可靠資料顯示，日本、歐美等發達國家使用推廣率高達95%以上，臺灣地區5年前就已得到了廣泛推廣，目前臺灣所有石油儲備企業、加油站全部得到應用。

    目前，我國石化行業油類燃料儲存普遍使用單層鋼制容器，油類對鋼制貯罐的腐蝕性很大，單層鋼制貯油容器使用壽命一般僅在十年左右，而且極易造成泄露和安全隱患，因油泄漏到土壤中是不可逆轉的，治理起來很困難，污染的地下水更是給人們的生產、生活、身體健康造成很大影響，造成嚴重的環境污染后果。  環境保護是我國的一項基本國策，是可持續發展戰略的重要內容，隨著國家環保標準的逐步提高和大眾環保意識的增強，國家對地下儲油罐泄漏污染越來越重視。在《汽車加油加氣站設計與施工規范》條文說明中，提到“國外加油站已廣泛使用玻璃鋼等非金屬材料制作的雙層油罐。這種油罐防腐蝕性能好，強度能滿足使用要求，安全性能好于鋼制油罐”“美國等西方國家多采用復合式雙壁罐，并自身帶有能夠發現滲漏檢測的裝置，我國現在也著手進行這方面的技術探索”。為此，國內自行設計開發了FF雙層容器、SS雙層容器等，但FF雙層容器造價高，SS雙層容器不能解決外層電化學腐蝕的問題，使用壽命短，不能滿足節能環保要求，因此都不易推廣。

     有能夠發現滲漏檢測的裝置，我國現在也著手進行這方面的技術探索”。為此，國內自行設計開發了FF雙層容器、SS雙層容器等，但FF雙層容器造價高，SS雙層容器不能解決外層電化學腐蝕的問題，使用壽命短，不能滿足節能環保要求，因此都不易推廣。